-
Движок работает нормально и компрессия в норме смотри варатор. Вполне вероятно что грузики стерлись настолько что вариатор не работает в нормальном режиме.
-
Дан, мыло:nitromika@mail ,обращайся! у меня такт 88 года. А ила если упадет то ты скут не зеведёшь! а почистить не мешает!
-
Ссори что вас нодолго покинул1 вариатор надо тебе, Данилка смотреть! Будут вопросы_ обращайся!
-
BlackBird, а бак у меня над двигателем, под сидением подача топлива- самотёком!!!!!!
-
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую NITRO:
BlackBird, а бак у меня над двигателем, под сидением подача топлива- самотёком!!!!!!<HR></BLOCKQUOTE>
И это хорошо. А вот то, что уровень топлива в баке влияет на работу мотора - плохо.
Но в целом ситуация обьяснима. Бак у тебя под седлом, а карбюратор, поскольку мотор на хонде вертикальный - тоже под седлом, сбоку. Перепад высот между баком и поплавковой камерой карба - небольшой. Стоит слегка забиться топливному фильтру или клапану в поплавковой камере - и опа, при больших расходах уровень топлива в поплавковой камере падает, мотор перестает тянуть.
Современные Ямахи и Сузуки такой фигней не страдают, потому что у них моторы горизонтальные, карбюраторы стоят намного ниже, перепад высот больше.
Как лечить, по порядку действий:
1. Вакуумный клапан вместе со штатным фильтром - нафиг.
2. После бака ставишь топливный фильтр для Жигулей, примерно такой, как на фотках моей ямахи на сайте. БОЛЬШОЙ. Мелкие - отставить.
3. После фильтра ставишь ручной краник от Явы. Эстеты вроде меня ставят электроклапан.
4. Отвод на карбе, с которого отбирался вакуум на клапан, заглушаешь. Например, кусочком шланга с пробкой.
5. И забываешь про эту проблему. )))
Кстати, скут будет лучше заводиться после длительной стоянки.
-
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую BlackBird:
3. После фильтра ставишь ручной краник от Явы. Эстеты вроде меня ставят электроклапан.
<HR></BLOCKQUOTE>
Я вот чего не понимаю, если поставить ручной краник как им потом пользоваться - там ведь всё закрыто пластиком. По крайней мере на Tact 24 даже до свечи добраться затруднительно.
-
Перепад высот , как ты выразился у меня большой. По порядку
1)вакуумный клапан у меня не работает(топливо течет постоянно);
2)Стоит классический фильтр(большой);
3) штуцер заглушен;
4)Проблема забылась посла промывки карба:
закисли поплавок на своём штивте и игольчатый клапан! В бензине на 10литров было 0,5 л воды!!!!там все аж заржавело! заправился на незнакомой заправке!
но все равно спасибо!!!!
-
а ларчик просто открывался!
-
-
Разрешения публикаций
- Вы НЕ можете публиковать новые темы
- Вы НЕ можете публиковать ответы
- Вы НЕ можете публиковать вложения
- Вы НЕ можете редактировать свои сообщения
-
Правила форума