Недавно мне друзья рассказали о такой фиче как насверливание еще одного кольца на поршне, но толком не объяснили, что это дает. Может кто здесь понимает о чем речь?
Junior Member
Недавно мне друзья рассказали о такой фиче как насверливание еще одного кольца на поршне, но толком не объяснили, что это дает. Может кто здесь понимает о чем речь?
Member
По идее должно увеличить компресию и как следствие мощь движка.
Сам не делал и прецедентов не видел.
Senior Member
То-то японцы дураки - на кольцо поскупились, на халявку мощность поднять не захотели.
Вообще я хренею с наших горе-Кулибиных... Совкопром ни одного мотора сделать нормально не может - а все туда же, японцев (которые по моторам давно всех отъимели по самые гланды) дорабатывать лезут. Как будто Яма, Хоня и Сузя хуже них знают, сколько колец и где надо ставить.
Junior Member
Все берем сверла и делаем еще по кольцу! И будем Властелинами колец!
Member
насверливание... кольцА... хм... это как??! Объясните на пальцах тупому...
Junior Member
Когда-то у меня был дешник ,откудато я откапал поршень с тремя фазками под кольца,
поставил и все стало хуже,я думаю что толшина колец ,диаметр цилиндра и тд и тп
все прошитано,На ЯВАХ стоит по 3 кольца на поршне .Так что все прошитано до нас чтобы и мощьность была нормальной и износ низкий.
Junior Member
Видел Д-6 с тремя кольцами. Без принудительного охлаждения мотору приходит конец минут через 5. Увеличение мощности на уровне подсознания.
Разрешения публикаций
Ответить с цитированием