<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Дамир:
>>Легкосплавные диски
По поводу легкосплава-так следует тормозить перед большими ямами, и
<HR></BLOCKQUOTE>
Вот ты нам это и покажешь - как ты всегда замечаешь сделанные нашими дорожниками ловушки в асфальте и как весело перед ними оттормаживаешься, а тебе в жопу въезжает урод на шахе с закисшими тормозами.
Все считают себя умными - а потом бегают, заваривают треснувшее литье аргоном (толку с этого - как с лечения зубов анальгином).
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Дамир:
И диски из легкосплава гораздо красивее смотрятся…
<HR></BLOCKQUOTE>
Так тебе шашечки или ехать? (c)
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Дамир:
>>Aксис 90
я не хочу идти сдавать категорию А!!!
<HR></BLOCKQUOTE>
А кто же тебя заставляет? Неужели ты думаешь, что хоть один сотрудник ГАИ в совдепии отличит Axis 50 от Axis 90?)))
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Дамир:
>>Не боюсь кидалово.
Это друзья моих родителей!!! Он мореход!!! И живет, в основном, в Питере. Поедет - посмотрит, деньги передаст. Вот такая система.
<HR></BLOCKQUOTE>
И что же он там посмотрит, кроме отпидарасенного дочиста внешнего вида, скрывающего убитые потроха?
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Дамир:
>>Убитый ZX.
Я собираюсь откатать на ней все лето, если к зиме движок застучит, то тот же самый морячок привезет мне с Владика запчасти к нему, их там, как-никак больше, да и дешевле.
<HR></BLOCKQUOTE>
Каждый сам себе Буратино. Хочешь рискнуть - рискни, отговаривать не буду.
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Дамир:
>>Корзина на морде.
Гарантия наебать вас с корзиной на морде 50/50.
<HR></BLOCKQUOTE>
Откуда цифры? Ты уверен, что лично меня можно наебать с корзиной в 50% случаев?
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Дамир:
Если б продавал мотороллеры, я бы на часть из них ставил корзинки. А вы думаете другие люди так не хотят делать? Сомневаюсь… Так что не каждый незадушенный аппарат с корзинкой лучше задушенного ZX…
<HR></BLOCKQUOTE>
Кто бы спорил... Однако вот возражения:
1. Ты думаешь, что _лично_я_ не отличу скут с фабричной корзинкой от того, на который ты прикрутил корзинку сам, перед продажей?
2. Мой опыт показывает, что конкретно Dio ZX приходят из япошки УБИТЫЕ или близкие к убитым примерно в 90% случаев, причем от года выпуска этот феномен зависит мало (скуты 2-летнего и менее возраста не рассматриваем ввиду ценника). Их чинят перед продажей уже здесь - но, разумеется, не японскими з-ч и не от ZX. Ставится обычная китайчатина для обычных DIO - результаты я описывал.
3. В случае Ямахи ситуация гораздо лучше. Во-первых, на ординарных джогах (которые близки по динамике к фабричному Dio ZX) процент убитых аппаратов весьма невелик. Во-вторых, он значительно меньше, чем у Dio ZX, даже на форсированных Jog ZR. И в-третьих, у Zog ZR цилиндр и поршневая ИДЕНТИЧНЫ обычному Jog 4KJ - то есть замена поршня и цилиндра не приводит к падению мощности.
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Дамир:
Ну и в конце концов не разбеднеете вы если поменяете поршень, цилиндр, кольца и еще чуть-чуть. Зато вы будете знать, что там все в порядке………<HR></BLOCKQUOTE>
Считаем:
Поршень Honda Dio ZX с кольцами - 80$
Цилиндр Honda Dio ZX - 90$
Колено Honda Dio - 70$
Итого: 240$
Это одних запчастей, не считая работы. И это только двигатель - а там наверняка уже и задний редуктор с вариатором подходят к издыханию. Это еще бачков 200-250.
Итого где-то +500$ за то, чтобы знать, что "там все в порядке". Нда... Серж за такие бабки (~1000$) прикатывает ямахи джог НОВЫЕ - текущего года и с пробегом в 20-50 километров. Вот это и называется - "знать, что там все в порядке". Но все ведь сильно умные, все хотят купить дешево и потрахаться вдоволь...
И, между прочим, ты хондовские запчасти к ZX-у хрен достанешь даже во владике, а китайские - они, сам понимаешь, унифицированы с обычным Dio (то есть НЕ ZX - что бы там не было написано на красивых коробочках) и долго не ходят.
Так что, товарищ, не надо считать себя самым умным. Dio ZX - аппарат редкий, от утилитарного Dio по з-ч отличающийся, со всеми вытекающими по доступности и цене этих з-ч. Конечно, все можно заказать в Хонда европа через финляшку или германию - но ценник тебя неприятно поразит, не говоря уже о сроках доставки. А во владике везти тебе ориджинал хонда ZX запчасти из япошки без предоплаты никому не интересно - ввиду их низкой ликвидности и высокой цены.
И поставишь ты в ZX обычные поршень и цилиндр от Dio. И будет твой ZX ползать, как черепаха, и будут тебя обгонять и Джоги, и Сепии ZZ. И будешь ты ныть - а где бы взять тюнинговый глушак и коммутатор и карб на 20 и цилиндр на 70сс, и вобьешь в свое железо еще на 500$ тюнинга - только ради того, чтобы ездить, как серийный Jog ZR, и чтобы через 3000 км пробега возрадоваться рассыпавшемуся колену и капиталке движка.
Впрочем, флаг тебе в руки. Может, ты станешь счастливым исключением из правил
Ответить с цитированием
