В статье "Тюнинг за 2$" написано про замену жиклёра. А что если рассверлить отверстие в жиклёре? И утановить фильтр от москвича. Если сверлить то какое сверло брать?
Printable View
В статье "Тюнинг за 2$" написано про замену жиклёра. А что если рассверлить отверстие в жиклёре? И утановить фильтр от москвича. Если сверлить то какое сверло брать?
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую <Nick>:
В статье "Тюнинг за 2$" написано про замену жиклёра. А что если рассверлить отверстие в жиклёре? И утановить фильтр от москвича. Если сверлить то какое сверло брать?<HR></BLOCKQUOTE>
Не надо ничего сверлить. Во-первых, увеличить расход можно просто путем перестановки иглы в дроссельной заслонке, а во-вторых, его можно поднять повышением уровня топлива в поплавковой камере. Оба пути проще рассверливания жиклера http://moto.km.ru/forum/wink.gif
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую BlackBird:
Не надо ничего сверлить. Во-первых, увеличить расход можно просто путем перестановки иглы в дроссельной заслонке, а
Это действует для 3/4 хода заслонки, на последней четверти расход обуславливается исключительно жиклером.
во-вторых, его можно поднять повышением уровня топлива в поплавковой камере. Оба пути проще рассверливания жиклера http://moto.km.ru/forum/wink.gif<HR></BLOCKQUOTE>
Обогощать смесь поднятием уровня немного каменный подход. Работа карба расчитана на именно заводской уровень.
Кстати, мне тут досталась Яма. Завтра посмотрю карб и скажу как в ямахах увеличивать подачу.
exБармалей.
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую BlackBird:
[B]Не надо ничего сверлить. Во-первых, увеличить расход можно просто путем перестановки иглы в дроссельной заслонке, а <HR></BLOCKQUOTE>
Это действует для 3/4 хода заслонки, на последней четверти расход обуславливается исключительно жиклером.
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Elite:
Это действует для 3/4 хода заслонки, на последней четверти расход обуславливается исключительно жиклером.
.<HR></BLOCKQUOTE>
Согласен. Однако уровень топлива действует на всех ходах.
<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Цитирую Elite:
Обогощать смесь поднятием уровня немного каменный подход. Работа карба расчитана на именно заводской уровень.
.<HR></BLOCKQUOTE>
А рассверливать жиклер - не каменный подход? http://moto.km.ru/forum/smile.gif
Тогда уж не надо его рассверливать, +10% можно получить просто при помощи швейной иглы. Только вот, чтобы убедиться, что производительность поднялась именно на 10%, а не на 30%, надо ведь собирать проливочный стендик. Не слишком ли много гемороя ради в лучшем случае 8% прибавки мощности? Тогда уж лучше приложить руки к настройке выпуска и впуска - результат много заметнее.